Category: россия

/такъ победимъ!/

Трамвай 71-415...


    ...производства АО "Уралтрансмаш" в рамках мероприятий по опытной эксплуатации колесит по улицам Челябинска и обслуживается в местных депо.
[...]
    Прибыл в прошлом месяце из Екатеринбурга. Бегающие буковки на табло гласят, что там он ездил по маршруту №26 от ул. Волгоградской до УрФУ. У нас он выполняет опытные перевозки по маршруту №16 от ул. Чичерина до завода им. Колющенко. Непонятно только, почему табло так и не перепрограммировали. Видимо, сие изобретение ненадолго задержится на наших дорогах и скоро отправится обратно.

    Пока что такие выпускаются поштучно. Порадовало то, что шумит он заметно меньше и не заставляет дрожать землю.

    Смотрится как инопланетянин. Внутри я пока не покатался, ибо время поджимало.

    Спешите видеть!

    Но всё равно без вот таких звуков трамвай – уже не трамвай...

/омич-полуёбок/

Русские Витязи и Стрижи на МАКС-2019


    На закрытии авиасалона.
[Витязи]
1. Витязи на сентябрь 2019 года летают только ромбом в составе начальника ЦПАТ гвардии полковника Андрея Алексеева (ведущий), командира группы гвардии подполковника Сергея Щеглова (левый ведомый), командира звена гвардии майора Игоря Ткаченко-младшего (правый ведомый) и заместителя начальника ЦПАТ гвардии полковника Олега Ерофеева (хвостовой ведомый).

2. Программа в целом повторяла показанную на предыдущем МАКСе.

3. Вообще перед самым салоном пилотажников неслабо загоняли очень плотным графиком. Стрижи едва успели отлетать в в Чебоксарах, липчан погнали в КнА, пусть и не на своих истребителях... Витязям досталось больше всех: сразу после квалификационного полёта над Жуковским дяденьки генералы повелели бросить всё и немедленно лететь в Улан-Батор.

4. Обратно в Кубинку Витязи прилетели только к вечеру 30 августа с подскоками в Иркутской области, в Новосибирске и в Челябинске. Уже 31 августа они летали над ЛИИ – ни дня продыху им не дали. Товарищи главкомы! Такие нагрузки на подчинённый личный состав хреново кончатся, уж поверьте.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.


[Стрижи]
25. Программа Стрижей начиналась с одиночного пилотажа в исполнении гвардии майора Дмитрия Косорукова.

26. Через 9 дней Стрижи супротив всех ожиданий прилетели в Челябинск, а 14 сентября выступили перед челябинцами.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

/такъ победимъ!/

Баландинские батоны


    Целились в Тургояк, а попали в итоге в Балду на часик.
[немношк фото]
1. По случаю нереально сильного ветра с азимутом 130 в работе была полоса 09. По случаю нереально сильной жары пихатели еле оторвали от полосы даже лёгкую "сыроежку" ЮВТ.

2. "Сыроежки" вместе с рейсами достались ЮВТ в наследство от Ак Барс Аэро.

3. Рейс Red Wings в Симферополь опоздал с вылетом почти на полчаса.

4. Над землей, очевидно, ветер был ещё сильнее, чем на земле. Самолёты ощутимо толкало в бок.

5. Замыкал Эмбраер S7 носом на Толмачёво.

6.

7.

8. Само же лётное поле теперь можно разглядеть, не прибегая к акробатическим и техническим трюкам, потому что старый гробовой железобетонный забор отныне разломан и скидан в небольшие кучки. Работа внутри периметра кипит почти круглосуточно.

/такъ победимъ!/

SCAT из Астаны в Челябинск и обратно


[дальше!]
1. Вот такой фрахтовик на стоянке. К вечеру должен был уже улететь.

2. Воздушные ворота, Люба!

3. Доехали на "Любе" до бизнес-джета.

4. Хорош!

5. Герой дня утонул в мареве и на посадке получился не очень. Огнеборцы уже выстроились по краям рулёжки, ведущей с МРД на перрон, и ждали его.

6. "Давай!"

7. Радуги не получилось, увы.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17. На стоянке самолёт встречали хлебом-солью, натянутой ленточкой и позолоченными ножницами.

18.

    Огромное спасибо руководству и пресс-службе аэропорта за аккредитацию. Пожарным спасибо за арку.
/такъ победимъ!/

Авиакомпания "Руслайн". Попытка связать Челябинск, Пермь и Тюмень.


9 февраля (да-да, в День гражданской авиации России!) по приглашению нашей несравненной аэропортовой пресс-службы встречали руслайновского "рыжика" Embraer EMB-120.
Collapse )
/омич-полуёбок/

Ан-225 в Челябинске

    Мало кто знает, что в мае 1990 года на челябинский аэродром Баландино сел самый большой и тяжёлый (даже по сей день) самолёт Ан-225 Мрiя. Ему предстояло увезти сверхтяжёлый (свыше 100 т) трактор Т-800, детище нашего ЧТЗ, в Якутию. И увёз. Говорят, были определённые трудности, но всё-таки увёз. Это был самый первый в биографии крылатого тяжеловеса коммерческий рейс.
   Давно я гонялся за пруфами, и вот наконец наткнулся на три фотографии. Автором фотографий указан Андрей Хазановский. Скажем ему спасибо.
Collapse )