vonsolovey

    Этот год порвался, несите следующего.
    Был он максимально унылым, подлым и несправедливым. Летало много всего, но дело даже не в этом. Год ничем не запомнился, если не считать июля и августа, да плюс ещё знакомства с коллегами в столице и ближнем заМКАДье. Я даже рад, что 2017-ый уходит на свалку истории. Следующий год обещает быть жырнее буквально с января. Будем посмотреть.
( Тыкать сюдаCollapse )
( Благодарность объявляется...Collapse )
    2015 и 2016 годы в фотографиях
    2014 год в фотографиях
    2013 год в фотографиях

    Всероссийский Авиадартс закончился, участники рванули по домам.
[...]
1. Погода была предельно дерьмовая – самая хреновая, какую только можно придумать. Первыми пришли Су-30СМ, которые из-за рваной видимости были вынуждены заходить по одному под поправки "левее", "правее" и "выше".

2.

3.

4.

5.

6.

7. Тут же, буквально им в спину, на точку ворвалась пара Су-35С, ощетинившись своими "Хибинами" и орудийными блоками Б-13. Пара! А должно было быть трое. Третий потерялся куда-то...

    Су-35С – машина хоть и семейства Су-27, но дичайше и аццки прокачанная буквально по всем параметрам, в т.ч. и по запасу топлива. Излишек необходимо было сжечь безопасности ради, но кружить над точкой они никак не могли, так как шли интенсивные полёты учебных Ту-134Ш по кругу. Схема аэродрома была забита наглухо, а в эфире наверняка мат на мате стоял. Хороша ситуёвина! С десяток бортов в небе, ещё двух перелётных куда-то девать надо, над Новосинеглазово болтается вертушка-облётчик газпровода, а видимость на посадочном курсе неустойчивая и едва превышает четыре километра! Диспетчеры в поте лица разбирались с ситуацией.
    В итоге пара истребителей по указанию была вынуждена отойти к Ленинскому району вблизи озера Смолино, занять высоту не ниже 500 метров и кружить там в течение нескольких минут, сжигая излишек керосина и ожидая освобождения посадочного курса.

    Горожане оценили сие как обычно, а именно мощным взрывом пахучей бурой бомбы. Кому-то приглючилось вторжение недругов, бомбометание и некий воздушный бой насмерть, а также падение неуправляемых самолётов на жилые кварталы. Лично я смею заверить: это был самый обычный полёт в паре даже не на самых высоких режимах работы двигателей. Охочим поболтать про опасность этих манёвров докладываю: именно благодаря такому полёту не случилось ничего страшного и непоправимого.
8. Накрутившись и получив добро на роспуск пары и заход, Су-35ые наконец-то почапали по тонкой линии-глиссаде обратно на планету.

9. На всех самолётах данного авиаполка изображён архангел Михаил. Православие, самодержавие, народность...

10.

11.

12.

13. Ровно через сутки добрался отставший третий Су-35. На сей раз крутился где-то над Первым озером.

14. Наконец-то посадка в нормальную летнюю погоду.

15.

16.

17.

18. Внимание на остекление фонаря кабины. А ушлые говорят, что с антибликовыми покрытиями у нас беда... Чушь! Всё у нас тут прекрасно.

    Всё. В конце июля (либо в начале августа) ждём перелётных китайцев.

    Очередной рейс открывали. Однако в этот раз решили шикануть и устроить водяную арку. Насколько я знаю, в данном порту это было впервые.
[дальше!]
1. Вот такой фрахтовик на стояночке. К вечеру должен был уже улететь.

2. Воздушные ворота, Люба!

3. Доехали на "Любе" до бизнес-джета.

4. Харош!

5. Герой дня утонул в мареве и на посадке получился не очень. Огнеборцы уже выстроились по краям рулёжки, ведущей с МРД на перрон, и ждут его.

6. "Давай!"

7. Радуги не получилось, потому что солнце слишком высоко, а мы очень далеко. Сопровождающий от САБ чего-то дико перепугался и несколько раз отгонял всё дальше и дальше от руления. Ох уж эти перестраховщики... Да блин, это всего лишь "сыроежка", а не 787!

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15. Журналистов увезли, а мы опять облепили бизджет.

16.

17. На стоянке самолёт встречали хлебом-солью, натянутой ленточкой и позолоченными ножницами.

18.

    Как-то так. Огромное спасибо руководству и пресс-службе аэропорта за аккредитацию. Пожарным спасибо за арку.

    Весна-2018 – всё.
[Завалялось]
1. Чебуран. Впервые попался вот так ажно с 2013 года.

2.

3.

4. На нижней поверхности консоли крыла наледь – т.н. "топливный лёд". Образуется из-за того, что керосин в крыльевом баке оказывается холоднее воздуха снаружи.

5. Ан-12 взлетел ненавистным курсом...

6.

7.

8.

9. Кольцовский пришёл не из Кольцово.

10.

11.

12. Единственный в мире летающий Ан-26РТ.

13. Этот самолёт является ретранслятором, так что антеннами он обвешан ну лишь чуть-чуть пожиже, чем Ил-22.

14.

15. Напоследок пара Ми-8МТ.

    Июнь'2014.
[+4]
1.

2.

3.

4.

    Налетало тут всякого.
[...]
1. Здоровяк Ил-76.

2.

3.

4. Через какое-то время... Опять он! И опять оттуда же.

5.

6. "Белая лошадь" снова в строю? Не видел её почти четыре года!

7. А этого в полёте вообще ещё ни разу не видал. Бывший 19, откапиталенный в Минске в 2014-2015 годах.

8. Дома почти не бывает.

9. Под закат полетели кантские грачи.

10.

11. Четыре блока НАР С-13! Солидный обвес. Красота. Жаль, не попался мне вариант подвески в виде шести здоровенных "труб" для С-25.

12. А тут у нас хорошо знакомая ракета Х-25МЛ, которую зачем-то привезли назад на аэродром. Видать, цель была поражена с одного захода и вторая ракета попросту не понадобилась.

13.

14. Снова перелётные на всероссийский Авиадартс от Восточного военного округа. Это Су-24М:

15.

16. А вот это Су-24М2. Видите разницу? И я не вижу. А она есть! Внешне никаких различий. Всё внутри.

17. Вопреки распространённому заблуждению, оснащение бомбера Су-24М комплексом СВП-24 "Гефест" вовсе не превращает его в Су-24М2. Это совершенно разные программы модернизации от совершенно разных контор. К слову, в Сирии Су-24М2 нет ни одного, потому что эта поделка почти что штучная и отличается от наиболее массового "Гефеста".

18. Очередной Ил-76 на подходе.

19.

20.

21.

    Кантские в субботу улетели домой.

    Полетели в Рязань на Авиадартс в составе делегации от ВВО. Вообще, делегация от них очень большая, но попались только домнинцы.
[тык]
1. Инфы по прилёту от коллег-новосибирцев не было. Чистое везение. Только добрёл, а они уже заняли 1500 метров и аккуратненько, не нарушая строя, два раза проползли над приводом.

2. "Группа на первом, 400 метров..."

3. "...группе – роспуск!"

4. Первый на посадку.

5.

6.

7. Второй.

8.

9.

10. Замыкающий.

11.

12.

    А сегодня прилетели ещё и гвардейцы-приморцы на Су-35С. Эх...

    Куряне продолжают перевооружение на Су-30СМ. Залетела вчера четвёрка... Первая поставка в этом году.

    Первый липецкий Су-30СМ полтора года провёл на доработках на заводе-изготовителе. Сегодня отправился домой.
[+4]
1. К моменту выхода на привод видимость едва превышала три километра, высота нижней кромки облачности была не выше 500 м, а встречный ветер швырял в лицо ливневый снег. Оху... эээ... замечательный конец апреля в этом году. А шесть лет назад я там босиком ходил и без рубашки!

2. В глиссаде шёл с выпущенным воздушным тормозом. Медленно-медленно! Чуть быстрее вертолёта.

3. Этот самолёт оказался вторым доработанным бортом для ВВС России в целом и первым доработанным строевым в частности.

4.

    ...крылатая легенда видна. RF-75499. Постоял полчасика и урулил обратно на свою Чкалу. Эх!

    ...и привезли с собой весеннее тепло и окружной Авиадартс. ЦВО почему-то проводит эти учения позже всех остальных военных округов и авиации СФ.
    (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Чтение комментариев в статье по ссылочке может вызвать рвоту, эпилепсию и утрату веры в мыслительные способности человека!)
    Но обо всём по порядку.
[+многа]
1. Учебная база летает в любую погоду день и ночь. Поднялся Ан-26Ш, покрутился прямо над точкой на высоте круга. Моя смутная догадка оказалась верной: будет визуальный!

2. Ох и давненько же я не видел такого.

3.

4. На посадку один за другим "посыпались" Ту-134Ш.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16. Ми-8МТКО. "Чёрная лошадь!". Редчайший аппарат пропадал где-то целых шесть лет и теперь вновь показался у нас.

17. Блестит весь!

18.

19.

20. Примерно через часик над ЧМЗ материализовался стройный ряд из четырёх вертушек. Сразу стало понятно: залётные. Вертухи оказались "Терминаторами" Ми-8АМТШ различных версий. Регистрационные номера не покажу.

21. Трудно поверить, что этот белёсый выцветший колер – это выгоревшая на солнце краска, обещавшая поначалу радикальный чёрный цвет. Проклятая сердюковская "Жиркость"!

22. Следующий. От того самого первого варианта Ми-8 не осталось ничего, даже звука двигателей и свиста лопастей.

23.

24. Третий весь обвешан тепловизорами. Оснащён комплексом "Витебск", стало быть.

25.

26.

27. Замыкающий.

28.

29.

30. А вот и Грачики наконец-то подоспели. Засиделись чёт на промежуточной в Омске. Прошлогодняя парадная наклейка на носу уже выцвела :с

31. Окраска эта вкупе с небольшими размерами самолёта прекрасно делает своё маскирующее дело. Проход по схеме я только слышал, но сами штурмовики не видел до включения ими фар уже в глиссаде.

32. Вот это отлично смотрелось бы с месяцок назад, ещё со снегом. А щас снизу отсвечивает только жухлый сухостой, который обязательно подожгёт какой-нибудь больной на голову.

33.

34. Замыкающий по-свойски поприветствовал "точку" проходом с выпущенными щитками и шасси на высоте круга.

35. И визуально на посадку. А ПТБ-то – старенький! Ещё от Домны в наследство достался.

36.

37.

    Скорее всего, Грачи ещё и на нынешнем Параде полетают. Посмотрим.

    Просто фото. Без комментариев.
[+56]
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

    Собрал тут с разных лет.
[Июль 2013]
1. 29 июля 2013. Соколы России пролётом с выступления в новосибирском Мочище.

2. Роспуск и р-р-раз!

3. Два!

4. Смога у нас, конечно, не было раньше никогда. Только вот отчего-то при восточном ветре уже тогда, пять лет назад, небо становилось непрозрачным и больше напоминало пасмурное.

5. Домой. Традиционная липецкая "бочка" на прощание от генерала Харчевского.

6. Редчайший истребитель наших ВВС Су-30.


[Октябрь 2013]
7. 23 октября 2013. Русские Витязи летали в Кант и поимели проблем с казахскими диспетчерами.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15. Этот борт остался в России по отказу. В Киргизию улетели впятером.

16.

17. Обратно домой.

18.


[Август 2014]
19. Стрижи у нас в августе 2014. Сдаётся мне, что мы ещё нескоро увидим здесь выступление пилотажников.

20. Сия фотография является большим приветом охамевшей журналистской братии.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.


[Январь 2015]
29. 21 января 2015. Липецкие пролётом в Толмачёво. Закат, дикий снегопад и Харчевский на Су-30СМ:

30.

31. Вот такое видел только однажды. Видимость чуть больше километра. Шли парой в глиссаде, но чуть не доходя до БПРМ распустили пару, ведущий на спарке поотстал и шасси убрал, пошёл почему-то вправо... Не ожидали, что такое дерьмовое метео окажется, видимо. Короче, это надо было видеть.


[Июль 2015]
32. Они же, но уже без генерала и уже на своих самолётах в июле 2015. Опять пролётом из Новосибирска.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.


[Сентябрь 2015]
42. Стрижи пролётом из Барнаула. 7 сентября 2015.

43.

44.

45.

    Нечасто выпадает такое ядрёное солнце, снег и одновременно полёты. Лично я не видел такого уже три года.
[тыц]
1. Крыло-сорок-пять.

2. Чумазый. Пора бы и на АРЗ...

3. Впервые за несколько лет нацепил полярик.

4.

5. Внезапно на старт выкатился Ил-20М и исчез в облаке выхлопного дыма. Когда оно рассеялось, Ила уже и след простыл.

6.

7. Тушка просто ослепила своими отражениями.

8.

9.

10.

11. К слову о дико грязном, непрозрачном и отравленном городском воздухе: дистанция до того самолёта в момент съёмки составляла ни много ни мало ~140 (прописью: сто сорок) километров. Удивительно, ага?

12. Ан-12ПС. Однако.

13. Тигор!

14.

15. Следом Ил-22М. Да что за движ такой, а?!

16.

17.

18.