Я так вижу

    Навестил-таки в этом году старого друга. Семь лет мои ноги всё никак не могли туда дойти, и вот в последние дни лета свершилось.
[+]
    Годы ему явно не идут на пользу.

    Рутинный взлёт Ми-26 удостоился аж отдельного поста.
[+]





    Вертолёт настолько огромен, что аж не влезает целиком в кадр.

    Контрольное висение.



    Взлёт по-самолётному со впечатляющим наклоном несущего винта к земле.

    То, ради чего действительно стоило ехать в Кубинку, продемонстрировали Стрижи.
[+]

    Будет много повторяющихся ракурсов, но это неважно. У нас тут такого не снимешь.
[+]

    Отдельно показать хочу "Аллигатора". Ну уж очень хорошо и красиво летал.
[+]

    Полёты на закрытии форума 29 августа. Хотя бы погода нормальная была.
[+]
    Начинали, как водится, вертолётчики из Торжка.









    Полетали маленькие поршневые, но для их съёмки уже было не развернуться, да и солнце внезапно стало люто жарить мою лысину. Впрочем, дерзкий и агрессивный пилотаж Светланы Капаниной очень зашёл.

    Витязи вернулись из Рязани с показа в рамках Авиадартса.



    В небе Стрижи.



    И соло от Витязей.

    Су-34.











    Вертушка из Алабина.

    Витязи в полном составе.



    Откуда-то пришёл калибровщик Ан-26.



    В седьмом часу вечера засобирался домой Ми-26 – борт сопровождения Беркутов.

    В целом всё, а в частностях – далее.

    Фото от 28 августа – во многом памятный день по причине того, что я по личной недисциплинированности и безалаберности явился на съёмку с разряженным аккумулятором, на зарядку которого забил накануне... И запасного у меня с собой, конечно же, не было. Так что в итоге пришлось цельный день колдовать над ним, выжимая из него все-все кулоны, и он-таки меня не подвёл, благополучно умерев лишь после окончания действа.
[+]
    А поснимать в тот день было чего!..



    Ведущий Беркутов сел ближе всех к ограждению.

    Из Липецка прилетел хорошо знакомый Ан-26.

    Внезапно... ну или не очень... но прилетел C-17. Надо полагать, его прислали за катарской делегацией.



    Едва срулил с полосы, как тут же подсел Ту-154М в модификации разведчика-наблюдателя для полётов по "Открытому небу". А аккумулятор медленно умирал...

    Пилотаж снимать не пришлось – не до жыру... Так что только руления – благо, всё заруливали буквально на расстоянии вытянутой руки.



    Залётные быстренько забрали людей и стали разлетаться по домам. Первым запросился и ушёл разведчик, помахав на прощание.



    И резким правым виражом в сторону базы.

    Следом Глобемастер. В смысле громкости двигателей вообще не впечатлил, но всё же зъло могуч.









    Из недр дальних стоянок выкатился и с неторопливым набором взлетел старина Ан-12.





    Ещё Ту-154, на сей раз литерная "бэшка".

    Следом Ту-134...





    Тоже не задержался.



    Ещё Ту-134!



    Ещё "бэшка". Просто праздник какой-то!

    Напоминаю: аккумулятор был на последнем издыхании...



    Первая Ту-134ка ушла домой.

    Под самый конец куда-то полетели Су-25БМ, полностью оснащённые оборудованием для "дымов", которыми обычно замыкают Парады Победы. Куда и зачем летали, осталось тайной.

    На следующий день пошёл-таки на территорию аэродрома. "Порадовала" не по-столичному дрянная погода: нижняя кромка рваной облачности на 70 метрах, плотный ливень. Полёты были под вопросом, но с опозданием в пару часов они всё же состоялись.
[+]
    Первыми пошли вертолёты, которым низкие облака не помеха. Летали Ка-52 и Беркуты на Ми-28Н.



    Один из самых запоминающихся моментов.

    Лётчики-испытатели "Иркута" Олег Кононенко и Андрей Воропаев демонстрировали Як-152.

    Далее взлетела тройка боевых: МиГ-29СМТ, Су-30СМ, Су-34.







    Прошли над полосой да тут же и сели.













    Из Жуковского прилетел Як-130.



    Заместитель начальника ЦПАТ гвардии полковник Олег Ерофеев на Су-35С.











    Безумству шрифта поём мы песню... На заводе с самого начала намалевали исконную руническую надпись, но какой-то очень умный и важный дядька из ведомства-заказчика повелел закрасить её и нанести поверх вот этот безликий трафаретный забор.











    Замыкали программу Витязи уже в полном составе.

    Мля, глаза б мои эти фотки не видели. Наснимал много, а разбирал тошно и долго, пересиливая себя. Сразу видно: не за самолётиками я ездил.
    Итак, полётное от 25 августа. К началу полётов я несколько не поспел, ибо шёл по малознакомым локациям. По пути мимо меня тормознул фургончик с надписью "ГТРК Россия", и сидевший справа взволнованный дядька спросил у меня, как бы им добраться до КПП авиабазы. Интересно получилось: телевизионная бригада федерального канала понятия не имела, куда надо ехать... Ну, двигались они в целом правильно, так что я им дорогу указал, но вместе с этим потерял пару драгоценных минут.
[+]
    Полеты открывала промышленность: Сергей Богдан на Т-50-8...

    ...и Михаил Беляев на МиГ-35. Из-за подвеса летал, по ощущениям, где-то над Можайском.

    На липецком Су-34 покрутили довольно размашистый пилотаж.





    Стрижи. Солист показал бодренький комплекс на серенькой спарке МиГ-29УБ, недавно переданной в состав ЦПАТ из другого полка и ещё не перекрашенной в каноничную ливрею.







    Витязи. В составе группы новые Су-35С.

    Летали очень низко и близко.



    За вертушками надо было идти на территорию авиационного кластера..



    Куда мы и пошли. А там с Питера прилетел Ту-134...

    Под вечер пара Су-35 слетала потренироваться в пилотажную зону. По завершении полёта традиционно заруливали мимо зрителей.